固然合并滿天飛，但《第一財經日報》玩bets88娛樂城的心得從知戀人士處拿到的獨家書息是，e代駕和神州專車這一次肯定沒有合并，兩方即將公布的信息實在是兩家公司的業務層面合作。
接連被滴滴快的、58趕集和美團點評的合并案遍及教育之后，當下的中國互聯網圈對任何婚配故事的信任感都空前bets88娛樂城用戶評價高漲。
跟著被稱為專車新政的《網絡預約出租汽車經營服務控制暫行設法(征求意見稿)》進入公示階段，挪動出行領域的風吹草動都備受關注。神州專車與e代駕的合并傳言正是在這樣的底細下廣為流傳。
不過，固然合并的已經被傳得有板有眼，但《第一財經日報》從知戀人士處拿到的獨家書息是，e代駕和神州專車這一次肯定沒有合并，兩方即將公布的信息實在是兩家公司的業務層面合作。
將婚配？
10月13日，e代駕和神州專車先后發表海報稱將于15日舉辦活動，觸發猜測。此中，e代駕發表的海報內容為與誰做兄弟，10月15日，北京見，而神州發表的海報內容為10月15日我來娶你。
在兩家公關部分三緘其口之下，e代駕和神州專車合并的傳言趕快散播。
有意思的是，滴滴出行隨后還在新浪官方微博發文祝幸福。而此微博隨后被神州專車和e代駕轉發，兩方的配文也相同，謝謝啊，穩穩滴幸福。
緊接著的14日，神州專車和e代駕各自發表的媒體請柬地址都印上了相同的時間和地點。
不過，14日《第一財經日報》從一位不愿透露姓名的投資界知戀人士處獲悉，e代駕和神州專車這一次并沒有合并，兩方即將公布的信息是兩家公司的業務層面的深度合作。上述知戀人士透露，神州專車和e代駕這幾天接連放出信息的舉動更多是為了配合宣傳需要。
值得一提的是，除了合并，業內也有聲音稱神州專車會以戰略投資格式入股e代駕。這一觀點的論據是神州專車和e代駕的共同股東——華平投資是這次合作bets88娛樂城體驗金的牽線人。
公然信息顯示，作為一家私募股權投資基金，華平投資現在在神州租車(00699HK)的持股率為1108%。在神州專車剛剛解散的B輪融資中，華平資源作為神州專車的股東，與神州租車和君聯資源共同向神州專車投資25億美元。而e代駕于本年5月份完工的D輪1億美元的融資由華平投資領投。
不過，也有稱神州專車只是確定介入了e代駕的新一輪融資，在e代駕新一輪的bets88娛樂城客服聯繫方式融資中還有實力更強的投資方，而神州專車只是此中之一。
合作什麼？
對于神州專車是投資e代駕還是只是兩家單純的業務合作，神州專車和e代駕方面在截至發稿前都沒有給出一個正面的說法。
現在最廣為流傳的觀點是，神州專車與e代駕兩方需求可以互補，一方面，在專車市場上神州專車、滴滴快的和Uber之間的競爭愈加劇烈；另一方面，滴滴快的在本年7月份推出代駕業務以來，e代駕的業務也遭受挑戰。
公然數據顯示，神州專車的運營主體優車科技截至本年6月30日從神州租車租賃車輛161萬輛，擁有司機4萬名。而神州租車8月發表的半年報中提到，神州租車總車隊規模為84719輛。同時，e代駕在司機數目方面具有優勢，其擁有的20萬名司機在中國的298個城市開通了代駕業務。
不過，現在e代駕的代駕司機和各大專車APP的專車司機并不是同一批群體。
比擬現在根本上是全職的專車司機，e代駕的司機根本上都是晚上出來兼職接單，大多數需要熬夜。也便是說，代駕司機開始工作的時候，大多數專車司機已經收車安息了。
e代駕CEO楊家軍此前透露的數據是，現在e代駕司機平均每日晚上工作4個小時，一個月的收入可以到達4000元。
從商務模式上來看，e代駕是通過GPS確認乘客和司機的位置，以地圖的格式顯現鄰近代駕司機信息。乘客可依據司機駕齡、代駕次數、間隔遠近等前提選擇適合的司機下單，與之對應，司機可在另一端接單。e代駕會從代駕費用中抽取20%作為信息服務費用。
此外，楊家軍此前接納《第一財經日報》采訪時也曾多次強調過代駕業務和挪動出行業務的區別。
依照楊家軍的懂得，代駕更多是在做車的生意，而出行是為了辦理人的疑問。客人飲酒后找代駕并不是重要辦理人的空間位置的挪動，而是私人車本身。車放在那不行，要人把車帶歸去。
不過，在本年5月完工D輪融資之后，楊家軍也表示不能把e代駕的業務局限于酒后代駕這一塊，拓展業務種類和范圍，特別是日間業bets88娛樂城活動規則務的發展會成為e代駕下一步發展的重點。(我們)將推出基于代駕司機人力服務場景外延的業務，例如代駕洗車、代接送人等服務。
