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作為北京城市交通大動脈，地鐵在都市發展過程中發揮出不可或缺的作用。截至上年底，北京城市軌道交通客運量達395億人次，日均客運量達1035萬人次，排名世界第一；運營里程達6986公里，車站405座，運營里程排名世界第二。
智能列車乘客服務系統亮相北京地鐵。圖為4月2日，在6號線地鐵列車上，車窗顯示屏播放列車當前位置、線圖以及前方車站三維示動機等。新華社張晨霖攝
11月12日，北京市地鐵運營有限公司發表的《首都聰明地鐵發展白皮書》顯示，一批新專業將在北京地鐵應用推廣。特別是現在北斗衛星導航正在北京地鐵的部門車站試點；5G也將運用到地鐵運營控制中，那麼，北斗+5G的應用推廣，將為地鐵乘坐體驗帶來哪些變更？
將建快速安檢-檢票一體化新模式
白皮書指出，截至上年底，北京已建成開通城市軌道交通線路23條，軌道交通占公眾交通總運量的556%，成為首都交通大動脈，形成地鐵、中低速磁浮、當代有軌車等適用差異交通需求的多層次、多級別、多制式并存的城市軌道交通系統體系，凸顯運營絡化效應。
據介紹，北京地鐵在車輛裝備、列控系統、專業改建等方面均實現自主創造的專業突破。創造行車組織方式，實施超常超強運行圖，最小行車距離實現1分45秒，到達世界一流程度。北京超大城軌系統在支撐首都當代化發展和服務首都性能建設的過程中，展示出超長、超復雜、超強、超高等特點。
然而，盡管北京地鐵根本知足乘客走得了的出行需求，進入大規模絡化運營新階段，但尚不能知足乘客日益增長的更高層次的美好交通需求，于是，北bets88娛樂城推薦理由京地鐵運營服務迎面新的挑戰。
現在北京地鐵正在研究安檢與檢票環節‘合二為一’。通過研發‘安檢-檢票’一bets88娛樂城新手入門體化新型快速安檢設施，乘bets88娛樂城最低存款金額客在通過安檢時即可完工刷卡掃碼，無須再次過閘機，可提高通行效率。基于乘客信用體系的安全認證專業，未來攜帶小包的乘客或可無須進行安檢即可進站乘車。北京市地鐵運營有限公司副總工程師魏運介紹。
針對現在北京超大規模的運營絡中現行的安檢模式存在的突出疑問，白皮書指出，北京將以北斗+5G+空間數字化構建城軌新基建時空基準體系，同時將通過研發新興智能人、物、票無感同檢新專業和新設施，創建乘客一體化無感安檢新模式，到達快速安檢，高效通行和降本增效的目標。
將實現超大城市聰明骨干交通系統
白皮書指出，為安適城市發展需求，北京地鐵將建設首都聰明地鐵架構體系和專業平臺，與外部交通系統的混合互通，實現混合、票務系統混合和安檢互認，并進行完整線路代表場景的應用示范，構建首都地鐵運營新模式。
根基平臺是以目前提出的‘5G+北斗+空間數字化’為根基，同時結合科技部的大課題，在老機場線做全線示范和工程應用。魏運表示。
魏運辯白說，5G專業的發展讓數據傳輸更為高效、高通量，辦理很多現有絡下無法實現的信號、即時傳輸的疑問，如實現車輛和地面之間的即時視頻傳輸，實現通訊、遊客系統等多個絡的綜合承載；北斗重要實目前地下封鎖空間內，精準定位多路徑困擾下的人和物，能夠實現空間數字化構建，較好地實現未來乘客導航，包含有全方向的支配、狀態的感知和采集，現在北斗定位能夠到達亞米級的定位。
據了解，現在，5G專業正在北京地鐵全進行推廣；北斗衛星導航正在北京地bets88娛樂城直播遊戲鐵的部門車站試點，如北斗系統在地鐵四惠站完工示范應用，并具備推廣的前景可能。而北斗+5G聰明地鐵線路正在首都機場線進行全線示范和工程應用。
魏運說，除聰明安檢外，未來的聰明地鐵還將包含有聰明導航、聰明便民等性能。站內智能微導航將以地鐵三維立體圖為根基，通過乘客手持終端設施，實現bets88娛樂城高手心得站內定位搜索導航路徑安排等性能。列車可以進行車內照明、溫度等智能管理和智能車窗互動性能。此外，乘客還可在地鐵站享受無障礙預約乘車、物品借存及閃送等服務。
依據白皮書，到2025年，將實現首都地鐵重點性能場景的聰明化，形成基于北斗和EUHT的承載絡與時空基準體系，以及基于云算計和大數據的解析算計體系。到2035年，實現首都地鐵全方向聰明化，建成安適首都超大城市當代化的聰明骨干交通系統。
