特約評論員羅建華
從中國科學院深海科學與工程研究所獲悉，11月10日8時12分，我國全海深載人潛水器奮斗者號在馬里亞納海溝勝利坐底，深度1米。此前，10月10日，奮斗者號與試探一號試探二號母船一起，從海南三亞起程開展萬米級海試。10月27日，奮斗者號在西太平洋馬里亞納海溝勝利下潛突破1萬米，創新了中國載人深潛的新記載。
回首中國載人潛水器的發展進程，便是一個劈波斬浪、艱辛奮斗的過程。1986年，我國勝利研制第一艘載人潛水器——7103救生艇，那時只能下潛300米，航速也只有四節。而如今，從蛟龍號到4500米級載人潛水器深海好漢號，再到能夠試探萬米深海的奮斗者號，中國載人深潛事業先后突破了多項要點深潛專業，推動了我國深海科技領域bets88娛樂城體驗活動的全面發展。
這是中國科技創造才幹的有力彰顯。深海潛水器被以為是發展深海專業的引擎和集成平臺，也是開展深海科學研究、資本開闢的主要支撐。海底萬米深淵可謂是科研的無人區，全海深載人潛水器是人無我無的科考裝備。以深淵進入專業、深淵探測專業為典型的深海專業，典型了當前國際深海工程專業領域的頂級程度。放眼環球，到訪過萬米深淵的全海深潛水器屈指可數。聚合了兩代前輩蛟龍號和深海好漢號的研發氣力，奮斗者號不負眾望，在西太平洋最深處，見證中國深藍夢的實現。一路走來，集智攻關，蛟龍號的科研人員辦理了耐壓結構bets88娛樂城賭博策略和密封專業設計、高比強度合金材料的加工成形專業、航行功能優化、水下定位、水下通信、自動管理等多個領域的最前沿專業困難，而奮斗者號能耐受住馬里亞納海溝萬米深度的水壓更是依附國產新型鈦合金材料，這一切都表明我國深海科技創造才幹正連續不斷躍上新的臺階。
這是中國裝備制造實力的生動詮釋。當前人類對海洋的熟悉仍然有限，對萬米深的海洋的熟悉水平甚至還不如月球外觀。馬里亞納海溝最深處可達11千米，為人類已知的海洋最深處，具有水壓高、溫度低、含氧量低、完全漆黑的科考難度，被稱為挑戰者深淵。奮斗者號總設計師葉聰通知，走向深海并不容易，第一個疑問便是海水帶來的高壓。萬米載人潛水器要承受1000個大氣壓，相當于2025頭非洲象踩在一個人的背上。除了承受巨巨浪壓，奮斗者號還要搭載相關人員、一系列科學設備完工水中科考功課任務，這些都對潛水器的材料、結構設計等提bets88娛樂城遊戲推薦出了巨大挑戰bets88娛樂城信譽評價。此次奮斗者號之所以具備蓋住環球海洋100%海域的功課才幹，源于裝備制造的突破，比如作為潛水器主結構之一的載人潛水器球殼，可以說是極限設計、極限制造。深海潛水器競相贏得突破，標志著我國深海裝備建設前進又邁出了一大步。
人類對海洋的試探永無止境，中國爭做走在前列的急先鋒。展望未來，我國潛水器譜系化工程正有序推進，深bets88娛樂城官網海進入、深海探測、深海開闢照舊是海洋事業發展的主旋律，強盛的自主創造才幹將助力我國連續不斷繪制深海藏寶圖，邁向中國深藍夢。
