嚴寒
投資收緊 行業面對重新洗牌
文廣州日報
段郴群
P2P租車模式在近兩年得到迅猛發展，眾多資源紛飛進入該行業，但整個行業仍存在門檻低，監管難，以及企業之間代價戰連續不斷的近況，導致了行業發展并未出現預期中的高速，而在本年資源收緊的大環境下，內地P2P租車行業眾多企業不得不裁員過冬。
P2P網絡租車市場正面對前所未有的挑戰。昨日，P2P車輛共享平臺寶駕租車傳出裁員過半，融資也推遲數月的。而此前，PP租車也爆出裁員過半。
近況：
租車平臺裁員過冬
據悉，寶駕租車CEO李如彬在日前對媒體表示，寶駕租車確切裁員了，從600多人裁到300多人，裁員會合在廣告、營銷、運營等部分，此中分公司的地推人員全部裁掉。此前還有傳出B 輪融資或將推遲，且估值將從最高心理預期降到最低值。內地P2P租車傳出裁員并非首次，本年4月，業內就傳出PP租車啟動大范圍裁員，將有13個bets88娛樂城網站下載城市分公司被整體裁員后關閉，同時被整體裁撤的還有總部電銷部分，預測此輪裁員過份600人，但隨后PP租車官方回應稱是公司業務發展中正常的人員流動。
在2024年，內地的P2P租車行業一路高歌猛進，眾多企業紛飛公佈獲得融資，此中，PP租車2024年3月公佈獲得紅杉資源領投的1000萬美元A輪融資；同年11月，PP租車公佈獲得G、晨興資源領投的6000萬美元B輪融資；而凹凸租車2024年10月公佈獲得經緯創投的近萬萬美元A輪融資，并披露了天使投資人是真格基金的徐小平；寶駕租車則在2024年12月公佈獲得中國平安和啟明創投聯盟領投的3000萬美元A輪融資；而友友租車則在2024年9月公佈獲得1000萬美元A輪融資，該輪融資由光速安振中國基金領投。但好景不長，進入2024年，整個互聯網領域投資收緊，包含有P2P租車以及O2O項目紛飛遇到冬季。
逆境：
門檻低監管難 代價戰連續不斷
本年7月，內地P2P租車行業出現了首個關門案例，成立不到一年的CoCar于本年7月1日截止服務，團隊全部結束。業內表示，在短短兩三年時間，內地P2P租車領域興起眾多新企業，其重要理由是該行業專業門檻很低。據悉，P2P租車模式，便是由一家公司開闢一個租車平臺，然后把私人車與租客連結起來，其軟件平臺開闢成本約100萬元人民幣就可以了。
正是由于這種互聯網出行模式門檻低，導致監管難，使得一些不法分子但願通過此類平臺進行非法活動，包含有私人車在P2P租車平臺出租時期被租客詐騙等現象連續不斷被暴露。據警方通報，一些不法分子通過網絡租車平臺，導致了私人車車主遇到租客惡意詐騙，出現拆除GPS、更改車上零部件、將車輛開出約定范圍等疑問。
而在2024年大批資源的推動下，內地P2P出租行業則大打代價戰。包含有一些租車公司推出一元租車，同時，企業還不定期向租客發放代金券。業內人士表示，由于只是提供一個平臺，P2P出租企業沒有更多的措施來吸引客人，因此代價戰是各家搶劫資本的有力戰器。但代價戰帶來的后果則是服務的下降。為了吸引資源關注，此前媒體也爆出P2P租車企業對外公布的車輛數據及運營數據存在作假嫌疑，加快了整個行業朝不利的方位發展。
打車軟件苦戰拼車市場 低價攬客
廣州日報訊 在低調試運行近一個月后，滴滴出行昨日正式公佈上線快車拼車。現在，北京、廣州、深圳等1控制bets88娛樂城資金4bets88娛樂城vip等級個城市的乘客已可採用快車拼車。未來3月內，快車拼車將在全國共計過份20個城市上線。上月25bets88娛樂城註冊失敗日，外資專車Uber也正式公佈在廣州及深圳等五個城市，開始拼車產品人民優步＋ 的正式運營。兩方均通過低價謀略來刺激用戶採用這張共享出行方式。
體驗了一下，採用拼車最直觀的感受是出行費用大大節儉，但難受用于趕時間的情境。在拼車前，乘客需要精確輸入動身和目的地，隨后選擇拼車發單。系統將依據乘客輸入的動身和目的地算計行程代價，發單后不能更換。
滴滴和Uber大力推廣拼車也跟當前的監管動向有關。
最近，交通運輸部相關擔當人在回應出租車行業革新的焦點疑問時表示，合乘和順風車是不以盈利為目的的私家小客車順路拼車共享模式，這是交通部未來會勉勵的，但也要規范行為，不能變相營運成為黑車。
